作者北方玄武携《刚考上985，系统让我混娱乐圈》在可乐小说等你。

杨天灿一句开场白直接切入了演讲的主题：“女士们先生们，航空业的脱碳征程，亟需跳出传统燃料的化学边界。今天，我將分享一种旨在兼顾减排潜力与材料兼容性的新型混合燃料设计，以及它在真实发动机环境下的表现。”

接著，杨天灿在大屏幕上放出两张图表，对比了传统航空煤油与saf的全生命周期碳排放。

“现行saf技术（如油脂加氢）面临的原料有限性和成本挑战，我们团队设计环烷烃-脂肪酸烃酯混合燃料的初衷，正是为了拓宽原料来源並利用生物质本身的氧元素优化燃烧。”

杨天灿又切换到发动机台架实验的示意图，详解了在不同工况（起飞、巡航、怠速）下的测试条件。隨著动画演示，重点数据逐一呈现：

二十分钟后，杨天灿站在台上：“今天，我演讲的內容就在这里结束了，谢谢大家耐心地聆听，有什么不足之处，还请大家斧正！”

说完，杨天灿退到一旁，而主持人適时地举起话筒道：“感谢杨天灿同学的精彩发言，现在进入提问环节。”

本来这个时候，乔师兄就应该出现在杨天灿身边，帮他应付接下来的场面，但这个时候，罗梓谦走了上来，在杨天灿耳边说了一句：“乔师兄那边还没结束，我和他说了你上场了，他马上就能回来。

杨天灿对此也不在意，他现在可不是前几天的他了，现在的他强的可怕。

很快，在主持人的点名下，一位来自欧洲航空局的专家就燃料的长期兼容性提出疑问。

“您的问题非常专业，我先来回答您这个问题。”杨天灿不急不慢地说道。

接著他才指向屏幕上调出的材料相容性加速实验数据：“这些数据说明已对密封材料和涂层进行了超过500小时的测试，结果符合標准，同时，我们承认长期耐久性研究是下一阶段工作。”

很快，来自北航本校的一位教授也隨之提出了疑问，这个问题就比较刁钻了，是有关环烷烃与脂肪酸烃酯混合的化学稳定性、兼容性未知性及配方比例缺乏优化依据的问题。

不过，这还是第一篇论文的內容，这还难不倒他，直接了当地回答道：

“配方旨在兼顾材料兼容性与减排潜力文献中预混、乳化等兼容性方案说明比例选择参考了现有標准与初步试验”

“不知道，您对这个回答还满意吗”

北航的教授笑了笑，轻轻拍了拍手：“果然是后生可畏啊！”

这时候南航的一位教授也站起来，提出了自己的问题：

“你这么说的话，燃烧效率与稳定性是否受影响，nox排放是否会增加，我觉得减排效果的普適性存疑啊！”

这个问题也是相当尖锐，不过杨天灿在论文里也提起过这方面的东西，算不上什么太难的问题。

杨天灿先在屏幕上调出几分数据，这才说道：“结合具体数据，说明燃烧效率与rp-3相当。

说著，他又调出几份数据图：“分析nox与碳烟的权衡关係，並引用同类研究佐证趋势，明確减排效果依赖於燃烧环境与工况”

等到杨天灿说完，这位来自南航的教授拍著手道：“果然是齐工的外孙，真是虎父无犬子啊！”

“不敢当，不敢当！”杨天灿一边说著，一边鬆了口气，原来是友军啊，嚇的我小鱼乾都要掉了。

而就在这个时候，乔师兄装作“急赶慢赶”的摸样，总算是赶到了这里，给了杨天灿一个抱歉的眼神，就接过主持人递过来的话筒，打算回答接下来的问题。

这时候，又一位教授起身问了一个问题：“你们这个新型燃料，有没有考虑到发动机长期运行，会碰到比如结焦、部件磨损等可靠性风险，你们的燃料成本与经济性缺乏论证。”

乔师兄闻言，思忖片刻，刚想发言，而杨天灿却是抢先回答道：“我们承认高粘度生物燃料可能在高转速下导致结焦，我们在下一篇论文中有提到。”

“也就是《如何通过热化学转化（如催化裂解、加氢处理）与工艺集成，提高生物油脂到航空烃类燃料的转化效率和经济性》。”