《国產自主新希望手握神车研发团队，红星汽车能否改写suv市场格局》

汽车之家、易车网的论坛，相关帖子的回覆量激增，微博热搜也冲了上去，网友直接分成两派。

唱衰的网友直言：“杨浩就是疯了！3000万挖人，后续的薪资、研发投入就是无底洞，一个做微面的厂子，根本撑不起这么大的摊子，早晚要崩盘！”

“说白了就是砸钱买团队，自己没技术，靠挖人能走多远合资车企百年的技术积累，是挖几个人就能追上的”

而看好的网友却直呼过癮：“太解气了！凭什么我们华国的工程师，只能给外资品牌当执行者”

“就该有这样的车企，给他们足够的话语权和待遇，让他们造我们华国人自己的好车！”

“3000万怎么了把途观的核心团队挖过来绝对值！”

“看看现在合资车加价成什么样了，汽车市场就需要红星这样的鱼，把合资车的价格打下来！”

更有媒体专门写了深度评论，標题就叫《別只看到3200万天价违约金，要看到华国汽车人的造车情怀》。

里面写道：周建明团队在大眾体系深耕，却只能做执行者，权限极低，甚至部分技术果实还被德方摘取。

红星汽车给他们的，不只是翻倍薪资，更是全权主导研发的话语权。

与其说是金钱的胜利，不如说是华国汽车人造车理想的回归。

舆论吵得沸沸扬扬，而事件的中心，海州红星汽车总部却井然有序。

这一天，红星汽车总部大会议布置成礼堂礼堂座无虚席，全体研发人员、中高层管理人员悉数到场，只为迎接这支轰动整个行业的研发天团入职。

杨浩站在中央，看著台下穿著正装、眼神里带著期待与忐忑的45位工程师，带头鼓掌。

雷鸣般的掌声席捲会议室，持续足足一分钟才平息下来。

“首先，我代表红星汽车全体员工，正式欢迎周建明总工程师，以及各位工程师老师，加入红星集团。”杨浩开口道。

“各位愿意放弃大眾这个顶尖平台，选择加入红星，这份信任我杨浩记在心里，红星集团也永远不会辜负。”

“之前在魔都，我跟周建明还有几位老师承诺过的话，今天在这里，我当著全公司的面，再重申一遍。”杨浩的目光扫过台下的周建明团队，说著就把之前说的工资，期权，待遇等等又复述一遍。

话音落下，台下再次响起热烈掌声。

周建明和身边的老搭档们对视一眼，都从对方眼里看到了动容。

他们在大眾体系熬了这么多年，渴望的可不是多高的薪资，而是这份自己说了算的尊重。

掌声平息后，杨浩正式宣布红星汽车全新的研发架构调整方案。

“从今天起，红星汽车研发部正式重组，研发部部长由我本人兼任，副部长由孙勇华担任。”

“研发部下设两大核心研究院，整车研究院与动力研究院。”

“整车研究院中，分为星光和红星两大品牌专属研究院，星光研究院院长由周建明担任，林舒、王鹏、张建国担任副院长，原途观研发团队成员全部纳入整车研究院编制。”

“主要负责星光汽车的全系列车型研发工作，从概念设计到量產落地，公司不干涉具体研发细节。”

“动力研究院，院长由李东担任，新加入的动力总成团队全部纳入动力研究院编制。”

“动力研究院负责红星汽车全系列发动机、变速箱的研发与標定，以及未来新能源汽车三电系统的技术攻关。”

架构方案宣布完毕，全场再次响起掌声。

这个架构调整，等於把星光汽车的未来，直接交到周建明团队手里。

这份信任，在行业里极为罕见。

周建明走上舞台，接过话筒，看著台下的目光。

他感慨著说道：“感谢杨总的信任，也感谢红星集团给我们这个平台。”

“我们团队这么多年来，確实有亲手造一台真正属於华国人自己的、老百姓买得起的车的想法。

，”

“以前没有这个机会，现在，红星给了我们这个机会。”

“我在这里向大家承诺，加入红星后，我们一定会倾尽全力，把星光06完美落地量產，把星光系列车型做好，不辜负杨总的信任，也不辜负大家的期待！”

入职大会结束后，周建明团队没有休息，当天就进入研发中心。

他们做的第一件事，就是接手星光06从展车到量產的全流程优化工作。

展车的外观设计已经定型，但底盘调校、nvh优化、零部件匹配、量產工艺落地，还有大量的工作要做。

而这些，正是他们最擅长的领域。

周建明带著底盘团队，对著星光06的底盘图纸，结合展车的实测数据，连夜开了第一场调校研討会。

王鹏带著车身结构团队，对接工厂，开始优化量產工艺，降低製造成本。

张建国的nvh团队进试验车，开始针对国內典型路况做隔音方案的优化。

而动力团队则和李东的团队匯合，开始针对1.5t发动机研发落地，以及变速箱的匹配標定。

研发中心灯火通明，所有人都憋著一股劲。

现在星光06在车展上表现非常好，意向客户非常多，需要儘快量產落地抢占市场。

尤其花了几千万挖来的上汽团队，这时候更需要证明自己的价值！