整个过程不到两秒钟。拖拉机在原地消失了一瞬间，然后又重新出现，但位置已经往后移了将近一米，正好脱离了泥坑的范围。

徐堃又重复了一次操作，拖拉机稳稳当当地被转移到了前方一段相对硬实的路面上。

整个过程无声无息，被雨幕和周围茂密的树丛遮得严严实实。

徐堃又从旁边，利用系统空间的收放功能，弄来一些碎石头，直接填在这个坑里，省得回来的时候再遇到！

“行了，让司机回来吧。”徐堃拍了拍手上的泥水，若无其事地走回了东风猛士。

特罗德跟何塞几人全程被士兵们挡在外面，什么都没看到。

他们只看到所有人都退开了，过了一会儿又被叫回来，然后那辆陷进去的铁车就莫名其妙地出现在了前面的路上。

特罗德挠了挠湿漉漉的头发，脸上的表情像是在怀疑自己是不是被雨淋出了幻觉。

不过他是个聪明人，知道自己不该问的不要问，老老实实地坐回了东风猛士中。

车队继续前进。雨下了一个多小时才渐渐变小，但路面已经被泡得不成样子。

有几段路的车辙印深得能没过人的膝盖，完全变成了烂泥塘。拖拉机在这种路上行驶，速度比人走路快不了多少。

徐堃看着窗外的路况，忽然想起了后世非洲，那些开着卡车在烂泥路上讨生活的奥德彪们。

跟眼前的情况实在太像了！那些奥德彪们在比这还烂的路上开着破卡车运货，车轮陷进去就用木棍和石头垫，垫好了继续开，往往几十公里的道路，他们能开上一整天！

奥德彪们的宗旨就是，只要车不坏，就往死里开。坏了就原地修！

现在他手下的这些拖拉机，走的路跟那些卡车走的差不多。

唯一的区别是，他有系统兜底，不怕车坏。

但他不能永远靠系统，而且他也不可能永远跟着车队。

这条路必须修，而且必须修好，甚至标准都要向后世的水泥路标准看齐。

不是因为方世玉那两万人要来，而是因为这里的地理位置太重要了。

如果在巴拿马地峡修一条能跑卡车和拖拉机的硬质公路，太平洋和大西洋之间的航运时间就能缩短两三个月。

这意味着从东方来的移民和货物不用再绕合恩角那个鬼门关，死亡率能降低一大半。等将来条件成熟了，再在公路旁边修一条铁路，那运力就更不是骡马能比的了。

但这条路也确实不好修。刚才那场暴雨让他看清楚了，这里的雨水太猛，土质太软，如果路基不够厚实、排水不够顺畅，一场大雨就能把路面冲成烂泥塘。

路基的厚度也得加倍，涵洞和排水渠更是不能省。总之成本绝对远超之前在新明帝国修的水泥路！

徐堃在心里盘算了一下成本，绝对十分昂贵，但肯定很值。

巴拿马这个地方攥在手里，就等于攥住了整个美洲大陆的喉咙。未来不管是运人还是运货，都要从这条路上过。

过路费随便收一收，修路的成本就回来了。不然后世的巴拿马运河，大漂亮可是天天惦记，不但战略位置很重要，而且是真的赚钱！