开门记录写着夜里接到转运粮，仓吏确实开过一回旁门。门槛上有新车痕，里侧却没有对应粮袋。值夜仓役回忆，当时只进了几辆空板车，准备接粮；后来外头传来水路受阻，车又退了出去。

“门开过，车也来过。”仓吏把钥匙按在掌心，“粮没跨门槛。”

这便不能把门簿上的“开门”直接算成粮已入仓，也不能因仓里没粮便断定船上没有。

周既明把三类纸分开压在不同木尺下。

一边是因火真实挪过位置的粮袋，留原绳、原签与拖痕；一边是账列在途、从未落地的空格；另一边则是开过门、进过空车，却未见粮入廒的接运记录。

仓火烧了檐角，也烧出一地湿灰。但它没有本事把一批从未进门的粮，倒着烧出仓去。

“明早照常领发的呢？”周既明又问。

仓吏带他看了未受火的几处廒格，门锁、原签、实物都在。领发口与查验处靠得太近，若全堵住盘问，明日持筹的人便只能在仓外听流言。

仓吏自己提出把待核三类另围一边，正常领发只走另一扇门；每出一批仍按原筹、原签，不拿“县令在查”当作停发或多发的借口。

周既明让他写进当夜交接页，没有替他抢这句话。

仓吏又叫一辆空板车实走。车从领发门进，转到未受火廒格前，装粮处与待核隔绳之间还留着一人宽；若有人想越绳去碰挪位袋，守绳的仓役一眼便能看见。车退出时没擦到备火缸，值夜提桶的人也不必为它让路。

“明早若人多，先验筹再放车。”仓吏拿炭在门侧画了两处候位，“这边不够，就停发解释，不能把待核绳拆了腾地方。”

他说得不漂亮，却把明早第一辆车怎么进、第一袋粮从哪里出，摆到了地上。

几名仓役重新拉起隔绳，把空格、挪位粮与正常领发处隔开。顾千灯只看人和车会不会在门口相撞，把一只挡路的空板车指给经手人，由他们自己推到墙边。

待核纸分开后，仓吏从木匣底下又翻出一组转运契纸。

三张纸的纸色不同，边角却都写着同一条船记。

仓内入账页说，这船粮已经接入预留廒格；随船转运签说，船仍在外头候水路；商号交割回执则写得最齐整，称粮已经验过、交割完毕。

一条船，三张有效纸，三个去处。

周既明把三张纸并到灯下，没有圈“假”，只叫仓吏把同一船记露在最上面。

“仓里没有，不等于水上也没有。”他说，“明日先别问谁该坐牢。先找见船，找见粮，再问每张纸认的是哪一步。”

仓门外，夜风带来一阵潮湿河气。

三张契纸被风吹得各自掀角，像同一船粮真长了三条腿。