船队已反复验证：原定航路风险可控、返程率高、补给点明确，整套流程可复制、可推广。

更难得的是，他们已与当地部族搭上线，做了几笔易货买卖。

那些部落尚处渔猎耕作之间，对大明船队毫无威胁。可千百年积攒下来的东西，倒真不少……金、银、宝石，随手就能捧出几箩筐。

此番返航，光是金银器物就装了二十多箱。

犒赏完毕，朱雄英直接下令：所有勘测图、航线记录、贸易细则、土着风俗，全部刊印，广发各省布政使司、市舶司及沿海商帮。

他本可封口不提，由皇家暗中经营。但他不愿。

太慢，太窄，成本太高。

皇家能凑多少船？百艘？五百？顶天千艘，已是极限。

可若放开口子，民间自有本事。

船主拉船、商人凑资、匠人备货、水手报名……一夜之间，能聚起三千艘也不稀奇。

他们出海赚了钱，往哪儿花？

海外小国，没几处能造绸缎、铸铜钱、烧瓷器、酿白酒；更没地方能请得动苏州绣娘、景德镇窑工、扬州盐商、杭州茶博士。

全世界只有一处地方，能让钱生钱、让财滚财、让银子烫手、让金子发光……那就是大明。

窖中埋金，不过是块死物；流通起来的银钱，才是活水。

国家之富，不在府库堆山，而在街市喧嚷、码头吞吐、市井流转。

只要挣银子的是大明人，这些银子迟早会流回大明的地界……买粮、置地、纳妾、修祠、捐学、贩盐、造船……哪一样，不落进大明的筋骨里？

消息一出，东南沿海已有人连夜清点家底。

坊间传言愈演愈烈：那边遍地金砂，河里淘得出银粒，树上结的果子剥开全是红宝石。

来回一趟不过数月，一趟所获，够三代人吃穿不愁。

谁会不动心？

全国上下沸反盈天，朱雄英早料到了。

该走最关键的一步了……

解放生产力。

而解放生产力的头一关，就是土地的事。

土地不动，人就捆在田里；人不松绑，工坊开不了，机器转不动，货也运不出去。

要办厂、造机器、织布炼钢，得有人来干，得有地方销货，更得有人买得起。

若百姓兜里空空，织出的布没人穿，打出的铁没人用，工厂建得再大，也不过是摆设。

朱雄英心里清楚：没有内需，工业就是断根的树，风一吹就倒。

土地改好了，农户分到地，有了收成，手头才有点余钱；余钱多了，才敢买铁锅、买煤油、买洋火，才肯把孩子送进工坊学手艺。

商品有了买家，厂子才有利可图；有利可图，才能招更多人，买更多机器，再扩更多厂。

这不是空想，是别处已经走通的路……圈地运动之后英国建起蒸汽机，南北战争后鹰酱铺开铁路网，明治维新前岛国先清了藩田。

地不动，人不出，资本就堆在库房里发霉。

但大明的地，不能照搬别人。

这里的人早就会精耕细作，一亩地能养活一家五口，人口常年居天下之首。

朱雄英眼下所处的年月，往后几十年，世上也不会有哪个国，人口能压过大明一头。